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长途运输水果的(de)注意事项


发布(bù)时间:2022-12-05 16:41:41

长途运输水果(guǒ)的注意(yì)事项(xiàng)

一、运(yùn)输对水果质量的影响


1、物(wù)理损伤


运输中商品遭受物理损伤对质量影响(xiǎng)很大。造成物(wù)质(zhì)损(sǔn)伤的主要原因是不良操(cāo)作(zuò)、超载、堆垛安排不当等。


长期以来不良(liáng)操作是引起水果质量损伤的(de)一个主要因素。虽然使用包(bāo)装对缓解运输中商品遭受物理损伤的程度起很大作用,但是,仍然(rán)不能(néng)防止运输中不良操作的影(yǐng)响(xiǎng)。绝大多数水果含水(shuǐ)80%以上(shàng),属于鲜嫩易腐性产品,如果(guǒ)在(zài)运输装卸操作中不注意轻装(zhuāng)卸就(jiù)会遭受破损。破损后的商品(pǐn)不易储藏,十分容易(yì)引起腐烂,因而在水果运输中要严(yán)格(gé)做到装(zhuāng)轻卸


在许多国家里,超(chāo)载都是一个普遍的问题。运(yùn)输业(yè)务人员往(wǎng)往想在一(yī)辆车上尽量多装(zhuāng),以(yǐ)便从(cóng)一批货物中(zhōng)获得更多的经济效(xiào)益,在运输人员的工作(zuò)与(yǔ)商品质量无(wú)经济联系的情况下,这个问题就会变(biàn)得更加让人(rén)担心。


工人(rén)在(zài)装卸水果过程(chéng)中(zhōng)或运(yùn)输(shū)过程中(zhōng),站或(huò)坐在包装商(shāng)品上,也会产(chǎn)生类似于超(chāo)载(zǎi)造成的损(sǔn)伤。这类情景在(zài)我国是不少见的,需要(yào)竭力制(zhì)止。


运输中码货的安排也是十分重要的,即便货物没有超载,也必须小心地将一车水果有秩序地堆好(hǎo)、码好、大限度地保护好。各包装之间要靠紧,这样在运输中各包装物间就不会有太大的晃动。包装(zhuāng)要放(fàng)满整个(gè)车的底部,以保证货物中的静压分(fèn)布均匀。要(yào)注意垛码不(bú)要超出车边缘。要使下层的我装承担上层整个(gè)包装件的重量而不是(shì)由下层的(de)商品(pǐn)来承受上层的重量(liàng)。为此,长方形的容器比较好,形状不规则的容器,如(rú)竹筐、荆条筐,要堆放(fàng)成理想的(de)格(gé)式(shì)就困(kùn)难得多。


2、聚热


防(fáng)止聚(jù)热的主要方法是加强通风,就是在堆(duī)放(fàng)包装件(jiàn)时,使各包装之间空(kōng)气可以自由流动。特别是要(yào)注意利用运输工(gōng)具行驶时产生的空(kōng)气流动(dòng),使空(kōng)气流(liú)过货(huò)堆(duī)甚至流过包装件(jiàn)内部。在高(gāo)温季节,还要注意遮盖货(huò)物,使阳(yáng)光(guāng)不(bú)能(néng)直接照射在商品上(shàng)。但(dàn)是,遮盖物的放置要使货(huò)物前后通风(fēng)道不被(bèi)挡住。


3、失水


水果保鲜在很大程度上可以说是保持(chí)水分 。水果在采收以后的运输(shū)期间发生失水现(xiàn)象是不可避免的,因为水(shuǐ)果的呼吸代谢也要消耗部分水分,由(yóu)于种种(zhǒng)原因造成的水分蒸发,控制(zhì)运输中水果失水的主要方法(fǎ)是:


(1)运输中减少(shǎo)空气在产品周围的流动(dòng)。空气(qì)在产品周围的流动(dòng)是影响(xiǎng)失水速率的(de)一(yī)个(gè)重要因素,空气在水果表面流(liú)动(dòng)得越(yuè)快,水果的失水速率敢(gǎn)越(yuè)大,然而这一点与(yǔ)加强空气运动防(fáng)止(zhǐ)聚热的要求又相冲(chōng)突,这就(jiù)需要(yào)基本(běn)些(xiē)折中的安(ān)排,如何折中(zhōng)则需要(yào)根据(jù)各种商品萎蔫的难易程度来(lái)定。


(2)可以适当地(dì)加(jiā)强(qiáng)运输中水果的湿度(dù)控(kòng)制。保证在水果运输中经常(cháng)处于温度较高的环境中特别是在炎热(rè)天(tiān)气的情况(kuàng)下,可以向运输(shū)中的水(shuǐ)果上洒上一些水(shuǐ)。


(3)包(bāo)装对(duì)蒸气的渗透(tòu)性(xìng)以有封装的密集度决定包装降低失水速率的程度。聚(jù)乙烯(xī)薄膜等材料与纸板和纤维板比(bǐ)较,前辈 者允许(xǔ)水蒸气(qì)通过的比率比(bǐ)较低。但是只要有纸箱或纸(zhǐ)袋包装,同(tóng)无包装的散装商(shāng)品(pǐn)比较,也(yě)能大(dà)减(jiǎn)少失水量。因此,对于长途运输的商品一定要有合适的包装,以防止失水(shuǐ)。


二、水果运输(shū)方式


1、公路运输(shū)


公(gōng)路运输的(de)主要(yào)工具包括汽车、拖拉机(jī)、畜车(chē)、人力拖车工等。这些基本上以中短途运输为(wéi)主,是水果销售、收(shōu)购(gòu)、批发、转运的主要交(jiāo)通工具(jù)。


用敞棚(péng)车斗装货的卡(kǎ)车(chē)是我国中短途运输水果是常用的(de)车辆。这种车在(zài)装卸(xiè)货(huò)方法上十分灵(líng)活(huó)。但是,卡车对物理损伤无法提供任何防护作用,因为缺乏垂直支撑物,货物(wù)无(wú)法(fǎ)码(mǎ)高,所以在运输中高层货(huò)物晃动较大(dà),用绳子将货(huò)物交(jiāo)叉捆住可(kě)以减轻一些(xiē)晃动。但是,如拉(lā)绳子用劲很大容易损坏像(xiàng)纸箱那类比较脆的(de)包装容器。如(rú)果在货车斗里加上坚固的框架(jià)可以(yǐ)为码货提供垂直的支(zhī)撑力。


在(zài)恶劣的(de)气候条(tiáo)件下,用(yòng)敞棚车运输,产品暴露在太阳和雨水下会对(duì)产品带(dài)来严重损害。这(zhè)时(shí),要(yào)注意盖(gài)上防水帆布。在雨天泥泞(nìng)的道路条件不好的情况(kuàng)下(xià),卡车也(yě)容易对产品造(zào)成物理损伤(shāng)。


2、铁路运输(shū)


目前(qián),铁路运输是我国水果远距离运输的主(zhǔ)要方式。铁路(lù)运输在(zài)水(shuǐ)果(guǒ)运输中占有重要的(de)地(dì)位,采用的主(zhǔ)要保鲜(xiān)运(yùn)输形式有:


(1)加冰保(bǎo)温车。根据冰盐制(zhì)冷理论,冰盐制冷低(dī)可达-21.2℃,但(dàn)实践证明,加冰保温车利用冰盐(yán)混(hún)合物冷(lěng)却,在(zài)外(wài)界气温为25℃时,车内低只(zhī)能保持(chí)在(zài)-8℃左右.我国加冰保温车以B11型车顶式冰箱保温车为主.它(tā)有六个鞍(ān)形冰(bīng)箱均匀分(fèn)布(bù)在车(chē)顶上,每个冰箱分两(liǎng)个冰槽,每边三个冰槽连通,共用一个排(pái)水器,所以每(měi)侧两(liǎng)个排水器。每个冰箱容积为1.7立方米,全车共(gòng)能载冰10.2立(lì)方米。约6—8吨,车厢装有隔热(rè)材料聚苯乙烯,底部装有地搁栅,侧墙、端墙设有通风木条,以(yǐ)便(biàn)冷空气在(zài)车(chē)内流通,保持车内温度(dù)均匀(yún)。


加冰保温车在(zài)运输中溶化到一定(dìng)程度时要加(jiā)冰(bīng),因(yīn)此(cǐ),在铁路(lù)沿线每350—600公里距离处要设置加(jiā)冰站,站内(nèi)有加(jiā)冰台(tái)、储盐库及(jí)其他设备,或(huò)有可移动的加冰车。


根据广东商业部门的经验采(cǎi)用B8型车顶式加(jiā)冰保(bǎo)温车,将全部六(liù)个冰箱(xiāng)加满,在平(píng)均25—30℃的(de)外(wài)温(wēn)下,24小时内的降温过程耗冰量为1.8—2.0吨,以(yǐ)后每24小时耗冰量为(wéi)0.8吨左右。B8型车内温度一般较为稳(wěn)定。


(2)机械冷(lěng)藏车。使用机械制冷的铁路运(yùn)送车(chē)辆有B16、B17、B19、B18、B20等,B16型机械冷藏(cáng)车组是(shì)由23辆车组成,B17型由12辆车组(zǔ)成,它们都是集中发(fā)电(diàn)和(hé)集(jí)中制(zhì)冷。B19、B18、B20型机械(xiè)冷藏车是集中供电,每辆货车(chē)单独制冷(lěng),车内装(zhuāng)有风(fēng)机,使空气进行循环,以增加(jiā)冷却效果。它们分别(bié)由10辆、5辆、9辆车(chē)组成一个(gè)车组。机械冷藏车降温快(kuài),冷却效果好,有电热器进行加温,容易实现自(zì)动(dòng)化控制(zhì),中途不需(xū)要加冰,运(yùn)输速度较快。


(3)、敞车加冰运输。目前我国运(yùn)输(shū),由于(yú)加冰(bīng)保(bǎo)温车和机械冷藏车不够用,主要利用敞(chǎng)车内放(fàng)置冰堆、打冰墙,或在(zài)内夹冰(bīng),然后在车底和四周用草包、棉被等衬垫覆盖着的运(yùn)输,我们通常叫(jiào)它“土保温车”。


(4)、防(fáng)寒车运输(shū)。离寒运输是在冬季北方运(yùn)输水果时采用的一种方(fāng)式。外界气温在-5 ℃以上,可以使用棚车进行防寒运输。采用车底垫2-3厘米厚的谷糠,车(chē)壁钉挂草(cǎo)帘,货物上用草帘加盖,以防止货物冻伤。如(rú)果外界气温(wēn)不低于(yú)-15℃,运送时(shí)间(jiān)在7天以内,可以用有防寒装置的冷(lěng)藏车,这时,可将(jiāng)排水(shuǐ)管(guǎn)用稻草堵塞(sāi),地板上铺上(shàng)稻草,因车角上冻坏的危险性(xìng)大(dà),稻草(cǎo)应铺得厚些。装车时,车墙(qiáng)与(yǔ)货物(wù)之(zhī)间(jiān)衬垫(diàn)一层稻草,装车(chē)完(wán)毕,货物上(shàng)层(céng)也要加(jiā)盖稻草,车门应(yīng)用棉被盖严。


3、空(kōng)运


空运水果可以在(zài)较短的时间(jiān)内,把产品运到很(hěn)远(yuǎn)的(de)地方,并使产品质量损失(shī)减少,其主要(yào)缺点是成本太高。目(mù)前(qián),国内仅仅用飞机运(yùn)输高质(zhì)量商品,并运(yùn)往消(xiāo)费水(shuǐ)增(zēng)高的(de)地方(fāng),以使销售(shòu)这些商品的利(lì)润可以补偿额外的(de)运(yùn)输成本。


三、水果运输工(gōng)具(jù)的(de)选择(zé)


水果运(yùn)输的条件比(bǐ)较复杂,有的品种怕冷,有的怕(pà)热。多种水果要求(qiú)运输温度保持0-4℃。而香蕉好在(zài)12-14℃,才(cái)能耐(nài) 保持好(hǎo)的质量,有些柔(róu)软多汁(zhī)水果,抗机械伤能力十分低,虽然它(tā)们要求运输条(tiáo)件(jiàn)差异较大(dà),但概括(kuò)起来,运输中应注意以下几个方面:做(zuò)好的质量检查;选择(zé)适合水果特(tè)点的包装(zhuāng),装载要留有通(tōng)风空隙(xì);途中保持水(shuǐ)果所要求的温度。


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